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南宁市轨道交通5号线邕-降-金区间隧道双线顺利贯通

  • 发布时间:2020-06-23
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:建设分公司
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近日,南宁市轨道交通5号线邕宾立交站~降桥站~金桥客运站区间隧道双线顺利贯通。

邕宾立交站~降桥站~金桥客运站区间沿线穿越多个重大风险源,特别是降金区间,连续下穿8个2级风险源,地面支护工程量大,现场施工作业面点多,资源及场地协调困难。

面对如此困境,建设分公司土建一部带领施工项目团队超前谋划,积极协调相关产权单位,加强施工组织管理及资源投入,迅速完成天桥临时支撑、承台斜管注浆、千伏电塔加固、那考河干流边坡支护及浅覆土区域抗浮反压,同时立即组织盾构机进场、下井、调试、验收,于2019年5月完成盾构始发。

降金区间盾构始发后,先是侧穿110千伏高压电塔,平面净距仅0.9m,随后下穿人行天桥桩基础,盾构刀盘0.46m与天桥桩基础擦肩而过,然后下穿既有河流,盾构机埋深5.4m遁水而游,最后横穿浅覆土区域,盾构机埋深1.5m贴地而行。

邕降区间盾构始发后,先沿南梧大道下方掘进,随后下穿秀厢大道,侧穿邕宾立交桥,最后转入邕宾立交站。

为确保盾构顺利穿越各级风险源,按期完成盾构接收,建设分公司土建一部要求项目部提前编制专项施工方案、监测方案及应急预案,对盾构操作手进行专项交底,严格控制盾构施工参数,防止超挖,尽量减少平衡压力的波动,同时加强监控量测,安排专人24小时进行地面巡视,最终顺利完成盾构接收,监测全程无预警。

新冠肺炎疫情爆发后,为确保邕降区间隧道按期完成双线贯通,土建一部组织施工单位提前储备防疫物资,积极组织工人返岗,并对中、高风险地区返邕人员进行新型冠状病毒核酸检测(RT-PCR)。于2月28日盾构迅速恢复正常掘进,截至目前已完成 邕-降-金区间隧道双线贯通,比计划提前52天,复工后平均掘进指标达到9m/d。

快速复工的同时,土建一部还大力推行以“信息化、标准化、规范化、装配化”施工为导向,以绿色施工为原则的四化一绿的管理体系,进一步提升工程管理水平,实现工程安全生产目标,确保工程建设安全可控、质量可靠、绿色环保。

5号线项目建设对于提高中心城区轨道交通服务水平,缓解拥堵,支持和引导城市空间结构优化调整,支撑江南、城西、城北及昆仑大道南、北等组团发展有着重要的意义。此次邕-降-金区间隧道双线贯通,意味着南宁市轨道交通5号线离全线洞通又近了一步。

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